Диагностический сканер для автомобилей
BOSCH KTS 590
KTS 590 – прибор нового поколения, универсальный, беспроводный мультимарочный сканер для безопасной, удобной и быстрой диагностики электронных систем легковых автомобилей и коммерческого транспорта. КTS не просто устройство для считывания ошибок с бортового компьютера, а целый диагностическо-информационный комплекс для обслуживания и ремонта автомобилей.
Диагностический сканер Bosch KTS 590
Bosch KTS 590 - новинка осени 2016 года, вышедшая на замену модели Bosch KTS 570, имеет усовершенствованную аппаратную начинку и ударопрочный корпус с эргономичным дизайном. Позволяет одновременно проводить параллельную диагностику по CAN-шине и DoIP (скорость передачи данных в 200 раз быстрее).
Помимо всех существующих стандартных протоколов, новое поколение сканеров KTS поддерживает самые современные автомобильные технологии, основанные на Ethernet - подключении (например, DoIP). Без этого протокола невозможно задействовать специальные функции, такие как инициализация или калибровка компонентов на некоторых новых моделях автомобилей. Автопроизводители уже сегодня оснащают свою продукцию протоколами Ethernet (например, Volvo XC90), и диагностика таких моделей возможна только с применением сканеров нового поколения. Программное обеспечение ESI[tronic]2.0 автоматически определяет, когда следует активировать этот протокол.
Кроме того, новое поколение тестеров KTS поддерживает работу по протоколу Euro 5 Pass-through (J-1534), позволяя подключаться к технологическим веб-порталам автопроизводителей при программировании блоков управления двигателем. Это дает возможность использовать сканер KTS 590 для работы с дилерским программным обеспечением. Более того, новая модель сканера позволяет быстрее проводить диагностику за счет увеличения памяти и поддержки одновременного подключения через разные линии к нескольким блокам управления.
Благодаря обновленной аппаратной базе KTS 590 готов к работе в составе объединенных информационных систем для СТО. Новый сканер обратно совместим со старыми системами, что позволяет использовать его совместно с оборудованием, которым оснащена СТО в данный момент.
Использование нового диагностического сканера KTS 590 позволяет получить до трех подключений с шиной CAN и до трех соединений с шиной K-line. Благодаря этому удалось организовать поддержку особых требований, предъявляемых автопроизводителями к диагностическим приборам. С применением сканера KTS 590 диагностика может проводиться как с использованием программного обеспечения ESI[tronic] 2.0 от Bosch, так и с помощью портала автопроизводителя. KTS 590 отличается мощной компьютерной платформой с 1 гигабайтом оперативной памяти и 512 мегабайтами программной памяти, которые можно расширять.
Кроме того, KTS 590 оснащен цифровым мультиметром с разделяющей способностью до 100 кГц, может работать в режиме осциллографа с разделяющей способностью 20 МИ/с (МИ=миллион измерений). Поддерживает разъемы Easy connect и другие специализированные разъемы Bosch, а также беспроводное соединение к компьютеру через Bluetooth.
Диагностируемые системы:
бензиновые двигатели;дизельные двигатели;АКПП;подвеска;тормозные системы (ABS, ASR ...);круиз-контроль;климат-контроль;подушки безопасности;преднатяжители ремней;комбинация приборов;кузовная электроника;и т.д.Конструктивные особенности:
Совместимость с ESI 2.0 (начиная с версии 2016/2);Высокоскоростная связь с ПК через Bluetooth class 1;USB 2.0 для проводной связи с ПК;Поддержка разъемов «Easy connect» и прочих специфических разъемов BOSCH;Встроенные измерительные модули для облегчения диагностики и ремонта автомобилей;Поддержка самых современных диагностических интерфейсов;Будущие возможности: сканер сможет работать с диагностическим ПО на основе ESI-Web (диагностическое приложение будет находится непосредственно на сканере)Расширение возможностей диагностики ЭБУ: Поддержка перспективных диагностических интерфейсов на основе Ethernet:DoIP=Диагностика по IP (IP=Интернет-протокол)Первый продукт для независимых автомастерских с таким функционалом;Возможность параллельной или одновременной диагностики: быстрая диагностики с нескольких блоков управления по разным каналам связи;Соответствие специфическим требованиям, предъявляемым автопроизводителями к диагностическому оборудованию;Полная поддержка протокола Euro 5 Pass-through (J-1534) для работы с дилерским ПО на нынешних и перспективных автомобилях;Ускоренный поиск систем;Ускоренное выполнение специальных процедур и считывание действительных величин;Светодиоды для отображения статуса работы/связи прибора;Защита от влаги и пыли в соответствии с классом IP53Измерение параметров всех измерительных датчиков и исполнительных механизмов на автомобиле;Проведение измерений с помощью мультиметра в ходе направленного поиска неисправностей с автоматическим переносом результатов измерений в ESI(tronic);2-канальный осциллограф с обоими изолированными каналами;Повышенная частота измерений до 20Мвыб/с;Расширен диапазон частот (цифровой вольтметр) до 100 кГц.Возможности диагностического сканера
Считывание памяти неисправностей, отображение действующих значений, активация исполнительных механизмов, использование других специфических функций приборов управления2-хканальный осциллограф для регистрации измеренных значений2-хканальный диагностический осциллограф для анализа диагностического интерфейса блоков управленияИнтеллектуальность и перспективность благодаря внутреннему переменному адаптеру OBDПростое подключение к автомобилюУниверсальное применение для легковых и коммерческих автомобилей с помощью универсального разъема OBD, для бортовых сетей 14 В и 28 ВЧеткая связь благодаря мультиплексору и распознаванию кабельного адаптера: возможность переключения проводов K и L, SAE и CAN на все возможные клеммы разъема OBDНадежная активация мультиплексораАвтоматическая функция поиска блоков управленияВизуальное и акустическое распознавание состояния / контроль радиосвязиВозможность индивидуальной настройки режима имитации с помощью DDC, возможна демонстрация без автомобиляИзмерение сопротивления с расширенными диапазонами измеренияИндикатор целостности цепи для локализации поврежденийИзмерение диодов для проверки в компонентахИзмерение напряжения с расширенными функциями измеренияСтандарт Bluetooth класса 1 с радиусом действия до 100 мАвтоматический поиск модулей KTSНа базе ESI[tronic]Технические характеристики
Рабочее напряжение | 8 – 28 В DC |
Потребляемая мощность от аккумуляторной батареи автомобиля или блока питания | 10 Ватт |
Размеры с чёрными защитными резиновыми уголками (Ш х В х Г) | 130 х 45 х 185 мм |
Вес (без соединительных проводов) | 0.5 кг |
Тип защиты (при закрытой защитной крышке и подключённом соединительном проводе OBD) | IP 53 |
Рабочая температура | 5С – 40С |
Температура хранения | -25С - 60С |
Относительная влажность рабочего воздуха (без конденсации) | 20% - 80% |
Измерение напряжения
Диапазон измерения | 200 мВ – 60 В DC / 30 В AC |
Точность | ±0.75% измеренного значения,
Плюс ±0.25% диапазона измерений |
Диапазон частот переменного тока | 10 Гц – 100 кГц (-3 дБ) |
Измерение сопротивления
Диапазон измерений | 100 Ом – 1 Мом |
Погрешность | 0.1 Ом – 1000 Ом |
Входное сопротивление | >900 кОм |
Комплект поставки
Прибор для диагностики систем автомобиля KTS 590USB-адаптер BluetoothСоединительный провод 1,5 мСоединительный USB-провод 3 мБлок питанияИзмерительный провод синий/жёлтыйИзмерительный провод красный/чёрныйЗажим «крокодил» чёрный (2х)Испытательный щупИспытательный щуп красный (1х)Защитная крышкаЧемоданDVD1 ESI[tronic] Диагностика и техникаDVD ESI[tronic] 2.0Держатель с тремя винтами со сфероцилиндрической головкойВажный указания и указания по технике безопасностиРуководства по эксплуатации
